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直流電動推桿感應電動勢與主磁通的大小成正比

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點擊次數:更新時間:2018-04-28 16:04:50

根據電動推桿感應電動勢與主磁通的大小成正比,與電機轉速成正比的關系,可得出以下結論︰

(1)每極磁通減小10%,其他不變時,感應電動勢減小10%;

(2)勵磁電流增大10%,其他不變時,假定磁路不飽和,則每極磁通量增大10%,因此感應電動勢增大10%;

(3)電機轉速增加20%,其他不變時,感應電動勢增加20%?

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  3.7主磁通既鏈著電樞繞組又鏈著勵磁繞組,為什麼卻只在電樞繞組里產生感應電動勢

  答電動推桿在穩態運行時,主磁通相對于勵磁繞組是靜止的,所以在勵磁繞組中不會產生感應電動勢?由于電樞在旋轉,主磁通與電樞繞組之間有相對運動,所以會在電樞繞組中產生感應電動勢?這里電樞繞組中的感應電動勢,實際是指電樞中各導體感應電動勢?至于正?負電刷間的感應電動勢,即電樞電動勢,也就是支路電動勢,還要看正?負電刷放在換向器表面上的什麼位置?位置放得合適,電樞電動勢可達最大值;放得不合適,在相同的情況下,電樞電動勢可以為零?

 

3.8指出電動推桿中哪些量方向不變,哪些量是交變

 (1)勵磁電流是直流電流,不交變;

(2)電樞電流指的是電刷端口處的總電流,為直流電流,不交變;

(3)電樞感應電動勢指的是電刷端口處的總感應電動勢,為直流電動勢,不交變;

(4)電樞元件有效導體不斷交替切割N極磁力線和S極磁力線,產生感應電動勢為交流電動勢;

 (5) 電樞導條中的電流為交變電流,對發電機而言,導條中的交變感應電動勢經換向器?電刷?外電路構成閉合回路,形成電樞導條交流電流;對電動機而言,電樞端電流經電刷?換向器進入電  樞導條,形成交變電流;

(6) 勵磁繞組通入直流勵磁電流形成主磁通,顯然主磁極中的磁通不交變;

(7) 主磁通本身不交變,但電樞鐵心的旋轉使得電樞鐵心中的任意一點都經歷著交變的磁通,所以電樞鐵心中的磁通為交變磁通?

 

3.9如何改變他勵電動推桿的電樞電動勢的方向?如何改變他勵電動推桿空載運行時的轉向?

通過改變他勵電動推桿勵磁電流的方向,繼而改變主磁通的方向,即可改變電樞電動勢的方向;也可以通過改變他勵電動推桿的旋轉方向來改變電樞電動勢的方向?

通過改變勵磁電流的方向,繼而改變主磁通的方向,即可改變他勵電動推桿旋轉方向;也可通過改變電樞電壓的極性來改變他勵電動推桿的旋轉方向?

 

3.10電磁功率代表了電動推桿中的哪一部分功率?

  在電動推桿中,電磁功率指的是由機械功率轉化為電功率的這部分功率

 

3.11一台他勵電動推桿由額定運行狀態轉速下降到原來的60%,而勵磁電流?電樞電流都不變,則電動推桿的感應電動勢與每極磁通量Φ成正比,與電機轉速n成正比,即E?=C?n?當勵磁電流?電樞電流都不變時,每極磁通量Φ不變,當轉速下降到原來的60%時,E?也下降到原來的60%,故選擇A?

 

3.12電動推桿的損耗主要有哪些?鐵損耗存在于哪一部分,它隨負載變化嗎?電樞銅損耗隨負載變化嗎?

電動推桿的損耗主要有:(1)勵磁繞組銅損耗;(2)機械摩擦損耗;(3)鐵損耗;(4)電樞銅損耗;(5)電刷損耗;(6)附加損耗鐵損耗是指電樞鐵心在磁場中旋轉時 鋼片中的磁滯和渦流損耗?這兩種損耗與磁密大小以及交變頻率有關?當電機的勵磁電流和轉速不變時,鐵損耗也幾乎不變?它與負載的變化幾乎沒有關系斗就電樞銅損耗由電樞電流引起,當負載增加時,電樞電流同時增加,電樞銅損耗隨之增加?電樞銅損耗與電樞電流的平方成正比?,大散面,1圓明,3

3.13他勵電動推桿的電磁功率指什麼?

  他勵電動推桿的電磁功率指的是由電功率轉化為機械功率的這部分功率時,照原回由)

3.14不計電樞反應,他勵電動推桿機械特性為什麼是下垂的?如果電樞反應去磁作用很明顯,對機械特性有什麼影響?

  當他勵電動機勵磁電流一定,又不計電樞反應時,電機每極磁通量保持不變?負載轉矩增加將導致電樞電流正比規律增加,使電樞感應電動勢減小,表現為轉速下降?在機械特性上呈現出特性曲線下垂?如果電樞反應去磁作用很明顯,負載轉矩增大會使電樞感應電動勢E?降低,同時也使每極磁通量Φ減小?根據E=CΦn,當更比E?下降的速度更快時,反而使轉速n有所增大,在機械特性上呈現出曲線上翹?



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